Alteraciones en Campo Grande: las obras de la nueva estación trasladan el acceso de viajeros a la calle Recondo
A partir de este lunes, 14 de septiembre, la entrada principal por la plaza de Colón y el paso de vehículos particulares quedan inhabilitados temporalmente. Adif centraliza el tránsito peatonal y de transporte público en un nuevo itinerario provisional adaptado.
La transformación ferroviaria de Valladolid da un nuevo paso que modificará la rutina diaria de miles de pasajeros. Desde este lunes, 14 de septiembre, el flujo de entrada y salida de viajeros en la estación de Valladolid-Campo Grande cambia de escenario: se centralizará de manera provisional a través de la calle Recondo.
Esta medida de reordenación, implementada por Adif, tiene como objetivo principal compatibilizar el funcionamiento habitual del servicio de trenes con el avance físico de las obras de la nueva terminal. El gestor de infraestructuras ha esperado estratégicamente a la finalización de las fiestas patronales de la capital para aplicar este cambio, evitando así interferir en los días de mayor trasiego y demanda de movilidad ciudadana.
¿Cómo es la nueva entrada provisional por Recondo?
El nuevo acceso, habilitado en la zona oeste de la plaza actual, ha sido diseñado para priorizar la fluidez y la accesibilidad de todos los usuarios. Para ello, se han integrado las siguientes infraestructuras:
- Paso peatonal amplio: Una acera de entre 3 y 5 metros de anchura, totalmente adaptada para Personas con Movilidad Reducida (PMR).
- Transporte público: Carril exclusivo para la entrada y salida de taxis, junto con su correspondiente parada.
- Aparcamiento delimitado: Dos plazas reservadas para PMR y áreas específicas para estacionar bicicletas, patinetes y motocicletas.
Cortes en Colón y restricciones al vehículo privado
La ejecución de estos trabajos obliga a interrumpir temporalmente el tradicional acceso directo a través de la plaza de Colón. Asimismo, la entrada de vehículos particulares a la explanada de la estación queda suprimida.
Para mitigar el impacto sobre los conductores, Adif ha comunicado que ya trabaja en la habilitación de nuevas plazas en el interior del aparcamiento de la estación. Como solución inmediata para aliviar el espacio, las compañías de alquiler de vehículos (rent a car) han sido reubicadas en la zona de La Esperanza, donde se les han asignado alrededor de una treintena de plazas.
El motivo de los cortes: un macroparking subterráneo
El desvío del tránsito hacia la calle Recondo responde a una necesidad constructiva. La maquinaria debe ocupar parte de la plaza de acceso original para avanzar en las obras del nuevo aparcamiento subterráneo. Actualmente, los equipos trabajan en el despliegue de los muros perimetrales antes de proceder a la excavación de sus cuatro plantas subterráneas.
Este futuro parking, que contará con 605 plazas distribuidas en más de 29.000 metros cuadrados, es una de las piezas angulares de la futura estación. Forma parte de un macroproyecto estratégico que cuenta con una inversión de 260 millones de euros por parte de Adif. Una inyección económica que busca dar respuesta al crecimiento sostenido del tráfico ferroviario y avanzar en la integración definitiva del tren en la trama urbana de Valladolid.
